Когда-то вблизи деревни Калинино располагалась газонаполнительная станция, ныне на этих площадях — участок по производству метиловых эфиров жирных кислот (если проще — добавок к дизельному топливу) ОАО «Белшина». В специальных емкостях смешиваются (по-научному это называется перетарификацией) рапсовое масло и метанол (метиловый спирт), а катализатором выступает метилат калия. К слову, кроме бобруйчан подобным видом производства занимаются в гродненском «Азоте» и могилевском «Химволокне».

Ведущий инженер-технолог производства Ирина Василец.

Пока ведущий инженер-технолог производства Ирина Василец разъясняет нам особенности производства метиловых эфиров, я понимаю, что, как и большинство автомобилистов, ошибался, считая биодизель рапсовым маслом, чуть разбавленным различными присадками. А на самом деле только 5 процентов метиловых эфиров жирных кислот добавляют в обычное дизельное топливо.

— Ирина Григорьевна, получается, зря некоторые водители с предубеждением относятся к биодизелю?

— Совершенно зря, машины вообще имеют свойство ломаться, и биодизель здесь ни при чем.

— Но зачем добавлять эти 5 процентов в дизельное топливо?

— А затем, чтоб хотя бы на эти 5 процентов уйти от дорогого импорта. По сути, производство биодизеля — это программа импортозамещения.

— Биодизельное топливо получается даже дешевле. Почему?

— Здесь срабатывает особый механизм налогообложения, за собственный продукт налоги начисляются по-другому... Но значительное место в себестоимости нашей продукции пока занимают грузоперевозки: начала сырье (рапсовое масло) везут в Бобруйск (из Минского маргаринового завода и Гомельского жиркомбината), затем готовую добавку транспортируют в Осиповичи, где на местной нефтебазе арендуются площади для производства биодизеля. Это на «Белшине» решили исправить. Сейчас практически закончен проект, в соответствии с которым смешивание автомобильного топлива с метиловыми эфирами жирных кислот будут производить здесь, в Калинино. Таким образом, себестоимость снизится.

Участок, который начинал с выпуска 78 тонн метиловых эфиров жирных кислот в месяц, вышел на проектную мощность — около 500 тонн в месяц и 5 тысяч тонн в год.

Увеличить объемы производства биодизеля можно за счет модернизации производства. Но это более отдаленные планы и осуществлять их будут с помощью иностранных инвестиций.

Александр СТЕПАНОВ. Фото Дмитрия МЯКИНА.

Смотрите также нашу фотохронику за 17 августа 2010 года.